油缸,重型拉桿缸 氣缸

標題：油缸,重型拉桿缸 氣缸

產品概述

油缸,重型拉桿缸

HOB：重型油缸，耐壓力14Mpa，啟動壓力：0.3Mpa，使用溫度：-10-+80度；缸徑：40、50、63、80、100、125、160、200、250mm，大行程：1200-3000mm 
本公司生產的MOB、SOB、HOB全系列油缸采用進口油封，質量優(yōu)、使用壽命長；全系列生產雙軸和行程可調型，可附磁；安裝方式：CA單耳環(huán)式，FA：前法蘭式，FB：后法蘭式，LB：腳架式、TC：中間擺動式。 
本公司生產的QGA\QGB、QGY薄型氣缸、全系列氣缸質量優(yōu)、使用壽命長；全系列生產雙軸和行程可調型，可附磁；安裝方式：CA單耳環(huán)式，FA：前法蘭式，FB：后法蘭式，LB：腳架式、TC：中間擺動式。 

油缸,重型拉桿缸

擺動油缸伸縮，帶動主動齒輪旋轉，動齒輪又帶動與其外嚙合的從動齒輪轉動，但兩者轉動

方向相反；夾緊油缸伸出或縮回，使夾緊臂松開或夾緊，依靠耐磨材料將工件緊緊夾住。原設計將兩個齒輪的齒數和模數設定的一樣，從理論上計算，擺轉油缸移動一個行程，主動齒輪轉動半圈即180°，從動齒輪也轉動半圈，即可將工件翻轉180°。但樣機在調試中，發(fā)現由于工件及夾緊臂較重，并且夾緊機構動臂較輕，固定臂較重，造成整個機構重心偏移，當擺動油缸全伸出或全縮回時，夾緊機構和工件只能達到175°左右，造成工件放不平，雖經過調整可以滿足需要，但重復精度低，需要不斷進行調整。而要*進行改進，就需重新對擺轉油缸的行程（擺轉角度）進行計算調整，重新設計較輕便的夾緊臂，要訂購新的油缸，工期和費用較高，只能另想改進方案。經過分析，我們從傳動比著手，將兩齒輪的齒數進行調整，速比從原來的1:1，改變?yōu)?/span>1.13:1。即主動齒輪轉動一圈，從動齒輪轉動 1.13 圈，從而增大了夾緊機構的調整范圍。于是重新按原來的模數加工了主動齒輪，將齒數由 23 變?yōu)?/span>26。齒輪安裝后經測試達到設計要求。

智能修復系統(tǒng)已完成樣機的生產，并進行了相關的測試，證明采用電液比例控制及擺動油缸實現工件翻轉定位加工的液壓系統(tǒng)的設計是成功的，大大減少了傳統(tǒng)方式翻轉對位調整的時間，提高了加工作業(yè)的精度，具有很大的推廣價值。小型液壓缸齒條油缸報價擺動油缸伸縮，帶動主動齒輪旋轉，動齒輪又帶動與其外嚙合的從動齒輪轉動，但兩者轉動

聯   系  人：葉 

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地       址：中國 河南 鄭州市 金水區(qū)三維閥門銷售有限公司
郵       編：450000
公 司 主 頁：http//:www.swfmzz。。ｃｏｍ        www.zzswfm。。ｃｏｍ

鄭州市三維閥門銷售有限公司 擁有以下閥門品種：
閘閥，球閥，截止閥，止回閥，蝶閥，隔膜閥，旋塞閥，減壓閥，安全閥，柱塞閥，調節(jié)閥，水利閥，疏水閥，盲板閥。
材質包括：塑料，鑄鐵，鑄鋼，鑄銅，不銹鋼，雙相鋼，鉻鉬鋼，鉻鉬釩鋼等
連接方式分為：內螺紋連接，外螺紋連接，對焊連接，承插焊連接，法蘭連接，對夾連接
傳動方式有：手動，氣動，液動，電動  
壓力范圍：0.6mpa-60mpa（150LB-2500LB）
設計技術標準分為國標，美標，日標，德標及非標標準。